數(shù)控車床的導(dǎo)軌對于進給運動提供了保證。在很大程度上會對車床的剛度、精度和低速進給時的平穩(wěn)性有一定影響，這也是影響零件加工的質(zhì)量重要因素之一。除了部分數(shù)控車床沿用了傳統(tǒng)的滑動導(dǎo)軌外，定型生產(chǎn)的數(shù)控車床已經(jīng)較多的采用了貼塑導(dǎo)軌。

　　除了部分主軸箱內(nèi)的齒輪傳動等機構(gòu)外，數(shù)控車床已在原普通車床傳動鏈的基礎(chǔ)上做了一些簡化。取消了掛輪箱、進給箱、溜板箱及其絕大部分傳動機構(gòu)，而僅保留了縱、橫進給的螺旋傳動機構(gòu)，并在驅(qū)動電動機至絲杠間增設(shè)了（少數(shù)車床未增設(shè)）可消除其側(cè)隙的齒輪副。

　　在數(shù)控機床領(lǐng)域，數(shù)控裝置是機床的核心，它主要是從內(nèi)部存儲器中接受輸入裝置送來的數(shù)控加工程序，經(jīng)過數(shù)控裝置的電路或者軟件進行編譯，運算處理后，輸出控制信息和指令，控制機床的各部分工作，讓其可以進行有序的運動。

　　汽車轉(zhuǎn)向節(jié)是汽車上應(yīng)力集中、形狀復(fù)雜的零件之一，需要具有良好的機械性能。它的加工質(zhì)量直接影響到汽車的操作性和安全性。隨著汽車數(shù)量的迅猛增加，轉(zhuǎn)向節(jié)的需求也隨之上升，因此提高生產(chǎn)效率是至關(guān)重要的。

　　但由于其結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，給機械加工帶來一定難度，特別是轉(zhuǎn)向節(jié)桿部及法蘭端面的加工，尺寸精度和位置精度很難保證。傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向節(jié)桿部及法蘭端面的加工采用普通臥式車床或簡易臥式數(shù)控車床，設(shè)計簡易車具，利用尾座尖將轉(zhuǎn)向節(jié)夾持在車具和尾座尖之間，車具撥動轉(zhuǎn)向節(jié)旋轉(zhuǎn)進行加工。