CK6136數(shù)控車床系統(tǒng)采用廣數(shù)系統(tǒng)或凱恩帝等國內(nèi)外知名品牌，可選用混合式步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動或交流伺服電機(jī)驅(qū)動，也可根據(jù)用戶要求選配其它系統(tǒng)。

　　CK6136數(shù)控車床導(dǎo)軸承工作原理

　　稀油潤滑塊式軸瓦軸承的工作原理主要是在機(jī)組高速旋轉(zhuǎn)時，利用潤滑油進(jìn)入軸瓦與軸頸的結(jié)合面來潤滑軸瓦，經(jīng)油冷卻器冷卻后，潤滑的熱油再次進(jìn)入軸瓦與軸頸的結(jié)合面。隨著機(jī)組的運(yùn)行，潤滑油通過往復(fù)循環(huán)自動冷卻。主軸旋轉(zhuǎn)時，在軸頸和襯套表面之間形成穩(wěn)定的油楔，承受徑向載荷，并將其轉(zhuǎn)移到導(dǎo)向軸承座上，然后轉(zhuǎn)移到機(jī)架上。

　　數(shù)控車床自五十年代問世以來，由于在單件生產(chǎn)、小批量生產(chǎn)中，使用數(shù)控車床加工復(fù)雜形狀的零件，不僅提高了勞動生產(chǎn)率和加工質(zhì)量，而且縮短了生產(chǎn)準(zhǔn)備周期和降低了對工人技術(shù)熟練程度的要求。因此它成了單件、小批量生產(chǎn)中實現(xiàn)技術(shù)革新和技術(shù)革命的一個重要的發(fā)展方向。

　　認(rèn)為引起軸承溫度升高和機(jī)組振動的主要原因有兩個：

　　1軸承間隙的增加遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于設(shè)計要求的間隙，導(dǎo)致潤滑油進(jìn)入軸承瓦面時不易形成油楔，造成潤滑不良，導(dǎo)致導(dǎo)向軸承溫度升高，機(jī)組振動增大；

　　2軸瓷磚表面的接觸點(diǎn)較小，接觸面不足，不符合設(shè)備規(guī)格要求。

　　導(dǎo)軸承溫升的解決方案

　　根據(jù)制造商的設(shè)計要求，當(dāng)數(shù)控車床連續(xù)運(yùn)行時，冷卻水的最高溫度不超過25°c，瓷磚溫度和油溫的最高溫度不應(yīng)超過65°c。瓦數(shù)和油溫的變化不僅與冷卻水的溫度有關(guān)，而且與潤滑油的循環(huán)和主軸軸與軸頸的間隙有關(guān)。