線軌高速數(shù)控立車工作臺(tái)需要承載工件并帶動(dòng)工件一起運(yùn)轉(zhuǎn)，其承載能力和回轉(zhuǎn)精度無疑影響著工件的加工效果，而工作臺(tái)下面的支撐軸承則是實(shí)現(xiàn)這一切的關(guān)鍵。

　　線軌高速數(shù)控立車主軸垂直于水平面，一個(gè)直徑很大的圓形工作臺(tái)，用來裝夾工件，柔性制造系統(tǒng)。這類機(jī)床主要用于加工徑向尺寸大、軸向尺寸相對(duì)較小的大型復(fù)雜零件。

　　交叉圓錐滾子軸承是針對(duì)數(shù)控立車工作臺(tái)的優(yōu)化設(shè)計(jì)而推出的創(chuàng)新一體式軸承解決方案。它可以提供更高水平的回轉(zhuǎn)精度和支撐剛性，并且節(jié)省更多的設(shè)計(jì)空間及部件材料。

　　數(shù)控車床根據(jù)車削加工要求在結(jié)構(gòu)上進(jìn)行專門設(shè)計(jì)并配備通用數(shù)控系統(tǒng)而形成的數(shù)控車床，數(shù)控系統(tǒng)功能強(qiáng)，自動(dòng)化程度和加工精度也比較高，適用于一般回轉(zhuǎn)類零件的車削加工。這種數(shù)控車床可同時(shí)控制兩個(gè)坐標(biāo)軸，即X軸和Z軸。

　　軸向軸承加徑向軸承的組合以及動(dòng)靜壓軸承系統(tǒng)。但這兩種布置形式在精度和轉(zhuǎn)速上的局限性，很難滿足日趨嚴(yán)苛的加工要求。為了避免工作臺(tái)安裝不對(duì)中造成的精度損失，或是復(fù)雜結(jié)構(gòu)導(dǎo)致的機(jī)床體積增加、維護(hù)成本升高，一體式軸承布置方案以其精巧的結(jié)構(gòu)和較高精度而備受青睞。交叉圓錐滾子軸承正是這樣一款優(yōu)化設(shè)計(jì)的一體式軸承產(chǎn)品。

　　交叉圓錐滾子軸承具有兩列滾道和滾子，相互呈直角，滾子交錯(cuò)相對(duì)，軸承的橫截面高度與單列軸承相似，但總體有效跨距大幅提高，因此其抗傾覆力矩的能力也更為突出。同時(shí)，緊湊的軸承結(jié)構(gòu)可以縮短軸的長(zhǎng)度，從而降低熱膨脹的影響，有效地為客戶節(jié)省加工成本。