數(shù)控立車與汽車生產(chǎn)有著密不可分的聯(lián)系

　　數(shù)控立車可作粗精車工件的外圓,內(nèi)孔,端面及內(nèi)外錐面等加工。該機床由左,左立柱,頂梁,工作臺底座組成框架式結(jié)構(gòu),剛性強,能承受較大的切削負荷。橫梁沿立柱導(dǎo)軌上下移動,由碟形彈簧通過杠桿夾緊在立柱上,橫梁升降的操縱按鈕在懸掛按鈕站上,橫梁上有微動機構(gòu)可調(diào)整橫梁水平位置。左,右兩個立刀架裝在橫梁上,在橫梁上裝有供手動操作刀架的手柄,以便于調(diào)整刀架的位置和對刀.滑枕重量由壓力油進行平衡,在刀架滑座的上部裝有兩個卸荷滾子,擰動其上端的螺釘可調(diào)整卸荷滾子的承載能力,以便減輕手動操作時的用力。橫梁,左右刀架上各裝有一個潤滑手壓油泵,以便操作者方便地對它們進行潤滑。電氣控制采用PLC可編程控制器控制。

　　數(shù)控立車引入有限元分析法，針對高效率、高剛性、重切削等工況特別設(shè)計。立柱、底座均采用大尺寸箱形布局，提供同類機型中最大的Z軸滑枕截面尺寸，支持超重切削；機床對稱布局合理避免熱變形，合理的布筋及多次回火及時效處理，保證了機床精度的長期穩(wěn)定性。主軸徑向軸承采用P4級雙列滾柱軸承，軸向軸承采用P4級大尺寸推力軸承，在保證極高的回轉(zhuǎn)精度的同時，也保證了高的承載能力。

　　數(shù)控立車液壓系統(tǒng)采用機外循環(huán)，有效帶走機床削熱。機床工作時油泵始終在卸荷狀態(tài)下工作，有效避免了機床溫升。當機床配有第二主軸時，機床配有油冷機。在主傳動上有標準型、重載型、高速型等多種配置供用戶選擇，并可根據(jù)用戶需要選用兩段變速箱或四段變速箱。

　　現(xiàn)今的汽車制造業(yè)的生產(chǎn)，新產(chǎn)品的開發(fā)周期不斷縮短，成本也不斷降低。資料顯示：十年前需要四年開發(fā)周期的汽車產(chǎn)品；今天只需要兩年就可以完成。除了汽車制造業(yè)制造商采用了先進的新產(chǎn)品開發(fā)方法，虛擬制造，同步工程等先進開發(fā)技術(shù)外，很重要的一點是得益于為汽車制造提供制造裝備的設(shè)備供應(yīng)商的努力，尤其是這些設(shè)備供應(yīng)商提供了各種數(shù)控立車，這些數(shù)控車床加工允許汽車制造業(yè)制造商以最快的速度提供滿足市場需求的產(chǎn)品。

　　數(shù)控立車加工的良好柔性，高調(diào)整、加工精度高，早就被汽車制造者關(guān)注，立車行業(yè)伴隨著市場競爭的加??；多品種生產(chǎn)最大限度滿足市場的多樣化需要，直到滿足每一位數(shù)控車床加工用戶的需要，成為汽車制造業(yè)制造者追求的目標，以數(shù)控機床為主體的柔性制造單元被大量使用。當今數(shù)控機床的重點發(fā)展方向主要是高速數(shù)控車床加工，以高速度來達到高效率；加快自動化的發(fā)展進程。