了解數(shù)控立車的橫梁提升機構的設計特征

　　數(shù)控立車能高效的粗、精加工的各種鑄、鍛、焊高強度黑色金屬、有色金屬件。可以加工工件的內外圓柱、內外錐面、內外球面、溝槽、平面、螺紋、旋轉曲面體、鼓形凸輪、平面凸輪等。其中軸承座、軸套、過渡環(huán)、人孔法蘭、球面瓦為典型加工零件。

　　數(shù)控立車采用高速鋼和硬質合金刀具對黑色金屬、有色金屬的粗精車削加工內外圓柱面、內外圓錐面、球面、回轉曲面、平面、公英制螺紋、圓柱面螺旋油槽等進行加工。適合以下材質和硬度的零件：

　　25Cr1Mo、42CrMo等；

　　熱處理狀況：調質處理HB225-342；

　　滲碳淬火處理：HRC50－60；

　　典型零件：軸承座、球面瓦、軸套為典型加工零件。

　　數(shù)控立車橫梁提升機構設計：

　　普通數(shù)控立車橫梁工作情況：橫梁由梯形螺紋絲杠拖動，其升降箱置于立柱上面，動力由交流電動機經蝸桿副傳至絲杠。橫梁位置確定后，在前后左右方向上夾緊，首先左右夾緊，然后前后夾緊。橫梁的夾緊力來自于橫梁兩端的液壓缸，夾緊裝置類似于齒輪齒條的機構，齒輪齒條運動實現(xiàn)橫梁的上下移動，運動到需要的位置時利用一個壓板來加緊固定。液壓驅動雖然有不少優(yōu)點但是長時間使用液壓機構漏油現(xiàn)象無法避免，因此國內大多數(shù)數(shù)控立車的橫梁提升機構進行機械改造時，一般都是把原機床的的絲杠拆掉換成滾珠絲杠，把原機床的舊電動機更換成步進電機，然后更換對應的絲杠螺母滑塊和軸承，這樣的結構設計還必須要另外增加一個自鎖裝置，使用滾珠絲杠的費用就比較高，改造的總花費也會更高。

　　從實際的工作需要出發(fā)，通過實踐探索可直接采用蝸輪蝸桿傳動機構，這樣設計不僅能滿足所有動作，還簡化了設備控制。根據對橫梁本身自重以及相關零件自重的計算校核。蝸輪蝸桿自鎖功能能夠滿足強度方面的需要，這樣設計結構簡單且費用低。

　　在進行橫梁的傳動機構設計和校核過程中，要充分考慮橫梁的受力情況，如橫梁自身的重力、滑座的自重、刀架的重力、運動中的摩擦力等等，橫梁的受力情況復雜，要考慮充分，才能合理的計算蝸輪蝸桿的受力，設計出合適的蝸輪蝸桿。